王虹锋在通气会上开门见山地说道：“大概的情况大家也应该清楚了，世界五百强、韩国排名第二的大集团大宙集团与著名华商、墨西哥唐家的唐盛集团达成全面合作协议，双方将投资两个亿美元，在海州地区新建一座设计年生产能力达到一百万吨的现代化造船厂，该工厂的投资规模将会超过华远川崎，在我省形成又一新的船舶工业基地。”
“海州地区拥有全省唯一的深水良港，是全国三纵三横中一横的陆桥铁路的东桥头堡，也是全国最早开放的十几个沿海城市之一，拥有非常大的发展潜力与空间，海州地区形成现代化的船舶工业生产制造能力，对于我省的经济发展，尤其是船舶制造产业的发展有着极其重要的意义。对于提升海州地区的临港产业发展、提升海-优－优－小－说－更－新－最－快-ＷＷＷ.ＵＵＸＳ.ＣＣ-州地区港的地位、提升海州地区对海州地区湾地区和陆桥经济带的辐射影响与向心力，都有巨大的作用。”
“海州地区与通城是我们省沿海的两颗明珠，他们一南一北，分别与徐城、凤湖相互辉映，构成我省经济发展的大框架，并引领全省经济的发展。”
王虹锋说道：“这是涉及到全省经济发展的大事，因此省里面与海州地区方面要积极协调推动，力争让项目早日落地，让项目对当地和周边产业的带动作用早日形成……”
大宙重工与唐盛集团的合资项目涉及投资三亿美金，直接利用外资两个亿，但是让省里高度重视的并不仅仅是因为这些投资，而是海州地区一直以来的特殊地位。
海州地区作为最早开放的十个沿海城市之一，又是中央确定的陆桥经济带的桥头堡。从地理位置上看，海州地区连接齐鲁、江北两省，向西通guò陆桥铁路连通整个中西部地区。海上向北可以联结北海经济圈，直达燕津和东北；向南就是大江经济带，向东则是日韩，可以说海州地区是一个连接南北东西的重要节点，地缘上的重要性毋庸置疑。
无论在哪一次全国的经济规划中，海州地区都没有被落下。但是海州地区的经济发展却又配不上他的这种地位，虽然作为集装箱大港，海州地区港也能够排进全国前十，但是地方经济的发展始终不温不火，如果算港口总的吞吐量，甚至还不如以散货和江港为主的通城港。
之所以出现这种情况，也与海州地区这种特殊的地理位置有关，海州地区地处江北与齐鲁省的接壤处，说得好听点是两省交汇的要地，不好听一点就是边缘了。江北省的发展中心在南部，对北部的投入有限。而齐鲁省在发展的时候又会重点照顾本地城市，甚至不希望省内的资源外流。
紧邻海州地区的吕州能够后来居上
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