戈壁神兵
一车车物资随着49年10月修复的京绥铁路运往大西北，内蒙和西北的羊毛、毛皮、粮食药材正在沿着这条蓬勃跃动的钢铁血脉源源不断的向中原输送。而大量的布匹、纸张、茶砖和部队换装的武器也通过这钢铁血脉在不断的输送往大西北。
连接连云港至兰州的陇海线正在紧张的修复和新建中，历史上这条线路将在1952年全线竣工。只有这条线路的贯通，才能缓解京绥线的压力，真正让祖国的西部血脉畅通。
而原定于1952年开始施工到1958年竣工的新中国成立以后修建的最长的铁路干线——兰州至乌鲁木齐的兰新线也在1950这个chun节刚过就开始施工了。兰新线一成，xinjiang从此对于中原人民来说，将再也不是一个地图上遥远陌生的地方。
兰州，这个千年古城，在zhongyang的规划下，逐渐成为西部的交通枢纽，而要完成这两线的修筑，这里集中了两万铁道工程兵。
小强带来的大量旧铁轨在这里焕发了生机。这些120吨的重载钢轨虽然已经在2011报废，但拿来应付1950年载重铁轨区区40吨的运载标准绰绰有余，120吨重载钢轨的品质来替代40吨载重铁轨标准，使得这些老货即使再用个50年也无妨。
大量的钢轨加上小强带来的大量报废的枕木，新中国的铁道兵们再也不用呆在原地干等铁轨运来了，也不用像历史上那样拆东墙补西墙——拆除全国1600多公里支线铁路来修补干线。
现在的铁道工程兵们只恨胳膊少ri头短——只有两条胳膊和一ri只有24小时。他们顶着西部砂纸一般磨人的风沙，和冬ri的严寒苦战着，ri夜拼搏在铁路线上。
好在由于zhongyang决定不再用粮食和农副产品出口苏联偿贷或者换设备，铁道兵的伙食比起历史上大大改善了。
铁道部工程师赵世圆啃了一口手中的山东大苹果，在刺目的阳光下眯着眼喊道：“老王，你叫同志们歇歇，中午头太晒啦！”
他口中的老王是铁道工程兵28团团长王江南，王江南今年才38岁，被太阳晒得黑黝黝的，脸上已经满是络腮胡茬，油腻腻的头发很久没洗，被主人粗疏的梳成三七开的干部头。完全看不出他身上哪里还有江南的灵秀之气，加上那满身西北的风沙味，还有他粗豪的作风，更加让人看不出他竟然还是个苏州人。
王江南高声说道：“歇啥？刚吃过方便面，油水大的厉害，得赶紧让同志们干活消化一下，不然晚上拉了变屎太可惜了。现在是有点晒，可是晚上又冻的人直打哆嗦，西北这鬼天气可真怪。”
赵世圆一脸的无奈，心道“这老王，说话一点不像
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