“中国人的硬帆船能来新大陆？不可能吧......那样的船能过太平洋？”
斯皮诺拉侯爵吃惊地看着加西亚。这个消息比西班牙东方无敌舰队惨败还让他吃惊，因为在失去了舰队之后，能够阻挡成千上万的中国人来到新大陆的，就只有辽阔的太平洋了。
这位侯爵对于中国的情况还是知道一点的——菲律宾也是他的管辖范围，所以他经常可以看到马尼拉方面送来的报告。知道中国人有一套完全不同于西式软帆的风帆系统，而且也知道使用中国硬帆的船只适合在风向多变的近海活动，不太适合进入远洋。所以他们的帆船也是为近海航行所设计的，不够庞大，也不太坚固，适航性较差。
虽然中国人在过去十几年中努力引入西式的软帆船，但是他们的软帆船队规模依旧非常有限。
而且能够操纵软帆船的水手也很少，缺少合适的水手又反过来成了制约中国软帆船队迅速扩张的因素。
所以在听说东方无敌舰队惨败之后，斯皮诺拉侯爵还能很快恢复平静......只要中国人没有足够的软帆船，纵然他们拥有一亿几千万人口，也没有能力迅速的将其中的一部分送来新大陆。
因此西班牙还有的是时间......
加西亚叹了口气：“侯爵，您所了解的情况已经过时了，在过去的几十年中，中国人一直在孜孜不倦的吸收着来自欧洲的技术。
在各个方面都取得了很大的进步，他们的硬帆船也用欧洲的技术加以改进了，结构更加坚固，适航性更好，航速也更快，而且因为使用硬帆，所以需要的水手人数很少，是一种非常经济的船型。”
往太平洋对岸运人其实也是一道数学应用题——要综合考虑航速、船员人数、载重吨。
航速越快，通过太平洋的时间就越短，需要准备的补给就越少，那么船只可以装运的船员和移民当然就越多。
所以同样载重吨的软帆船肯定比硬帆船可以装更多的人过太平洋！
但是软帆船需要的水手又比硬帆船多！水手多了，不仅支付的工资更多，而且装运的乘客就少——就这点载重嘛！多装水手当然就得少装乘客了。
而且太平洋航线转悠一圈就是一年！
也就是说一条船一年只能跑一次，哪怕软帆船也跑不了两回。
所以运输移民的船只就得尽可能减少船员数量，以降低成本......乘客和船员之比越大，船只的盈利空间也就越大。
同样的，运输船本身的价格也很重要。如果船只价廉物美，使用的船员又很少，而且航速和安全性都有保证，哪怕慢一点，也能确保盈利。
而盈利，又是移民大潮可以持续的关键！
斯皮诺拉侯爵已经想到了派出私掠船去太平洋上杀人！硬帆船再怎么改进，在大洋上
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