1)第474章 阿姆斯特朗造船厂_美利坚1881:西部传奇
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  第474章阿姆斯特朗造船厂

  豪克没有当面收拾沃特。

  反正最大的敌人已经自己退出了,剩下这个不成器的富二代慢慢处理就行。

  沃特如愿以偿地当上太平洋铁路公司的董事会主席。

  他现在恨不能立马跑到自己老爹的坟前蹦迪:

  爹!你儿子当上了太平洋铁路公司的董事会主席了!您老当年没实现的愿望我替你实现了!你儿子也算是光宗耀祖了!

  沃特决定再接再厉,奋发图强,让太平洋铁路公司在自己手中发扬光大。

  在他的强烈要求下,之前的铁路兴建计划不但统统被提上了日程,同时还在原来的基础上又加了十几条。

  在沃特看来,包括陈剑秋在内的公司前领导人实在是太保守了,让铁路公司错过了最好的发展时期!

  至于钱不够怎么办?

  去借啊!

  向银行贷款!发债券!

  有这么优秀的业绩和资产做担保,不愁借不到钱!

  豪克倒是没有直接干预他的计划。

  他悄悄忙着继续收股份,要在下一轮董事会之前,成为太平洋铁路公司的最大股东!

  到时候,就轮到此时正雄心勃勃的沃特滚蛋了。

  太平洋铁路公司这帮人的勾心斗角,陈剑秋并不知道,也不关心。

  他此时正在欧洲。

  这倒不是因为军工厂欧洲分部的销售出了问题,而是因为他打算趁着美元还没有变成废纸之前在欧洲收一大笔黄金。

  在他来伦敦之前,塞拉斯已经带着人先行来到了这里。

  此时的伦敦是全世界的金融中心,所以塞拉斯他们的行为被视作又一位美国暴发户的套现。

  加上开始的时候收购量比较平稳,所以并没有引起多大的波澜。

  收来的黄金被运到了肯特郡的军工厂里。

  在大不列颠,应该暂时不会有人惦记这些黄金。

  可这带来了一个问题,怎么把这些黄金运回美国呢?

  正常情况下,陈剑秋的公司走货,一般是从伦敦或者利物浦出发,然后跨越整个大西洋,穿过加勒比海一带,从墨西哥的港口蒙特雷上岸,经由铁路专列,进入新墨西哥州。

  陆路上他倒是不担心。

  现在美墨边境一带,还没有人有这么大胆子劫他的货。

  因为有这个胆子的要么被扔进了墨西哥湾喂鲨鱼,要么尸体在奇瓦瓦荒漠进了狼和秃鹫的肚子。

  不过在海上可就不好说了。

  虽然19世纪末,加勒比海一带的海盗早就度过了它的黄金期。

  在各国海军的打击下,大规模的海盗行为已经销声匿迹。

  但只要利益的诱惑足够大,总会有悍不畏死的人跳出来重操旧业。

  加勒比海一带现在仍属西班牙人的势力范畴。

  这个老迈的帝国已经无暇他顾,这一带也风起云涌。

  美国政府显然不会替他护航,而他之所以走墨西哥湾,也是不想让东海岸的人知道这件事情。

  

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